xe cub độ

Xe máy độ ấn tượng từ Super Cub 50

Tác phẩm độ của Super Motor Company vẫn nổi bật dù mang phong cách đơn giản và cổ điển.

So với xu hướng độ chủ yếu hiện này là làm lớn hơn, với vài chi tiết bằng sợi carbon hoặc mạ crôm, cùng giá thành từ vài ba nghìn đô trở lên, thì Super Motor làm theo cách khác.

Các mẫu xe độ của Super Motor thường là xe 50 và 100 phân khối, với phong cách đơn giản và giá bán phải chăng. Tác phẩm mới nhất có tên Salt Shaker được phát triển dựa trên bộ khung của một chiếc Super Cub 50, động cơ gốc là loại 150 phân khối.

 

Salt Shake với chiếc ống được chế thêm nối giữa đầu giá đỡ và bình xăng cùng chiếc ống xả đồng điệu.

Bắt đầu với bộ khung, Super Motor làm thêm chiếc đuôi vịt và đúc một ống gắn giữa đầu giá đỡ và bình xăng. Chiếc ống này hoạt động như một bình xăng dự trữ 250 ml.

Nhóm độ xe dành phần lớn thời gian cho bộ khung, để mài, đánh giấy ráp và sơn lót. Rồi dây phanh, dây số cùng tất cả các chi tiết nhỏ khác đều được chế riêng. Miếng giá đỡ yên xe được làm từ sợi thủy tinh, với phần đệm mềm bằng bọt biển và sau đó được bọc da. Ống xả bằng thép không gỉ được Super Motor đặt hàng của hãng Shipping Tools (Hà Lan). 

Động cơ 150 phân khối SOHC được độ lại với công suất 22 mã lực và mô-men xoắn 13 Nm. Hộp số tay 4 cấp. Bộ vành 17 inch và bộ lốp Dunlop kích thước 80/90 trước và 90-80 sau. Trọng lượng xe 64 kg.

(0)
phong cách xe cub độ

Phong cách độ xe cub 50 (phần 2)

Xem lại phần 1 tại đây : Phong cách độ xe cub 50 phần 1

3. Phong cách Love Cub

Love Cub là một dự án của Honda Nhật Bản. Điểm dễ nhận thấy ở Love Cub là trang trí bên ngoài chiếc xe sẽ được chủ nhân thể hiện theo một chủ đề nào đó và thường có rất nhiều màu sắc. Nhìn chung thì Love Cub rất là dễ thương và phù hợp với phái nữ nhiều hơn. Tham khảo một phong cách Xe Cub độ theo phong cách Love Cub

phong cách xe cub độ

phong cách xe cub độ

phong cách xe cub độ

4. Phong cách Bobber và Chopper

Đặt điểm để nhận dạng chiếc xe này và phần dè đuôi được cắt cao. Dè trước bị tháo. Phần đèn được thay mới. Không bửng và phần tay lái được uống lại hoặc thay mới theo ý thích. Hiện tại phong cách độ như thế này rất được các thành viên yêu thích. Nhìn đơn giản mà cá tính. Lưu ý không nên đi xe cub này vào trời mưa, bùn đát bắn lên tới đầu ! Nên chế thêm chắn bùn đằng sau

phong cách xe cub độ

phong cách xe cub độ

7. Phong cách không giống ai

Một phong cách đề cao sự sáng tạo của người làm. So với chiếc cub 50 nguyên bản thì chiếc xe thuộc dòng này có hình dáng rất khác. Đôi khi cổ quái và dị hợm

phong cách xe cub độ

phong cách xe cub độ

phong cách xe cub độ

 

(0)
phong cách độ xe cub

Phong cách độ xe cub 50 (phần 1)

Những phong cách độ Xe Cub 50 độc đáo cho mọi người đam mê dòng xe cub tham khảo thêm cho những ý tưởng của mình

1. “Độ cub 50 gắn thêm cốp :

Những năm 2008, độ một chiếc xe Cub 50 và làm cho em nó “có bầu” là niềm khát khao của nhiều member. Việc chạy chiếc cub có gắn thêm cốp lạ mắt cũng khiến chủ nhân chiếc xe hãnh diện bước xuống phố vì thu hút được mọi ánh nhìn. Tuy nhiên, phong cách này hiện nay cũng không có nhiều người chơi vì nhiều lí do khác nhau. Có lẽ là lo lỗi thời cộng với sự bất tiện khi đi lại và đổ xe hay bị trầy xướt do va quẹt. Thậm chí còn bị đụng bể bầu


phong cách độ xe cub

phong cách độ xe cub

Phong cách độ xe cub

2. Phong cách Army :

Phong cách quân đội thường gắn liền với màu sơn xanh lính và các phụ kiện như bình ton, mặt nạ phòng độc, bình chửa cháy, khăn rằng. Những phụ kiện như thế này bạn có thể kiếm ở khu chợ Dân Sinh đường Yersin quận 1.

phong cách độ xe cub

phong cách độ xe cub

phong cách độ xe cub

(0)
Cub 82 halim

Thị phần xe 50 phân khối tại Việt Nam

Với thực trạng nhu cầu xe đạp điện và xe máy điện đang lên cao như hiện nay, dường như các hãng xe vẫn còn dè dặt để đánh mạnh vào phân khúc này.

Nhu cầu sử dụng xe máy 50 phân khối vốn chỉ phát triển mạnh ở một nhóm nhỏ đối tượng khách hàng bao gồm thanh niên chưa đủ điều kiện cấp bằng lái A1 hoặc người già, nội trợ nhu cầu đi lại ít. Bởi thế đây vẫn là một thị trường nhỏ đối với các hãng xe có mặt tại Việt Nam.

 

Honda super cubCub 50 – một huyền thoại Xe 50 phân khối

Mới đây SYM lên tiếng thông báo sẽ tập trung vào phân khúc này trong thời gian sắp tới với dòng sản phẩm Cub 50. Động thái này làm sống lại sự quan tâm của người tiêu dùng với loại xe nhỏ bé. Mục đích mà xe 50 phân khối ra đời là rẻ, dễ điều khiển, tiện dụng khi đi những quãng đường ngắn.

Quay ngược thời gian về giai đoạn trước, khi những Honda 67 hay Cub 50 còn thịnh hành, đó là những mẫu xe 50 phân khối rất được ưa chuộng. Nhưng hiện nay, 50 phân khối chủ yếu đi cùng hình ảnh những chiếc scooter bởi không cần thao tác sang số phức tạp, “nổ máy và đi” là đặc tính mà người già hay trẻ em cũng có thể làm được.

Điểm qua những chiếc scooter 50 phân khối có mặt ở thị trường Việt Nam chủ yếu là xe nhập khẩu. Các mẫu Honda Zoomer, Yamaha Zuma khá nổi bật ở nước ngoài lại chỉ là “xế lạ” tại dải đất hình chữ S. Lý do giải thích hiện tượng này là bởi xe dung tích nhỏ nhưng mức giá nhập về lại đắt hơn nhiều so với những xe 110 hay 125 phân khối đang thịnh hành lại không phù hợp khi đi xa.

Honda Zoomer 50

01honda-zoomer-1374141677_500x0.jpg

Đây là mẫu xe nhỏ bé rất được ưa chuộng tại châu Âu và Bắc Mỹ. Thiết kế lạ mắt, khỏe khoắn theo phong cách mở “open style” cùng những công nghệ hiện đại như phun xăng điện tử PGM-FI, làm mát bằng dung dịch. Mức tiêu hao nhiên liệu của Zoomer 50 chỉ là 1,33 lít/100 km theo số liệu của nhà sản xuất. 

Yamaha Zuma

zuma-jpeg-1374141677_500x0.jpg

Sở hữu kiểu dáng vừa lạ vừa quen bởi tổng thể giống các mẫu scooter cỡ lớn của Honda nhưng lại có những chi tiết đặc trưng như đèn pha đôi cổ điển phần mặt trước. Xe khá tiện dụng với cốp chưa đồ dưới yên xe có dung tích tới 23 lít. Zuma sử dụng động cơ 50 phân khối làm mát bằng chất lỏng. Tiêu hao nhiên liệu ở mức 1,82 lít/100 km. Xe khá đắt hàng tại Mỹ và Canada.

Piaggio Fly 50


Fly-111.jpg

Ra mắt lần đầu tại triển lãm EICMA (Italy) 2011, Fly 50 là bản thu nhỏ của Fly 125 đang được ưa chuộng tại Việt Nam. Thiết kế toàn cầu của Fly 50 sẽ là một ưu điểm để người tiêu dùng ở mỗi nước cân nhắc sử dụng. Xe được bán ra tại châu Âu từ đầu năm 2012 và tới nay vẫn chưa nội địa hóa.Ngoài ra tại triển lãm EICMA cũng chứng kiến sự ra mắt của Honda Vision 50.

Bên cạnh những “ông lớn” ở trên, thị trường Việt Nam hiện nay đang xuất hiện mẫu xe nhập khẩu chính hãng của Kymco như Candy 50, Candy Hi50 cũng là những cái tên để khách hàng cân nhắc.

(0)
Hình ảnh honda super cub 50 độ

Hình ảnh Super Cub 50 độ giả ốp gỗ tuyệt đẹp

Super Cub 50 giả ốp gỗ

Toàn bộ dàn nhựa của chiếc cub 50 được gỡ bỏ, thay bằng bộ “áo” mới bằng kim loại với lớp sơn giả gỗ cùng thiết kế phá cách ấn tượng. Super Cub 50 độ phá cách của chàng trai Việt Ra mắt năm 2008 trùng dịp Honda Cub kỷ niệm 50 năm xuất hiện với số lượng bán cộng dồn 60 triệu xe, mẫu Cub 50 là tác phẩm của hãng độ Nhật Whitehouse. Với tên gọi Super Accent Ogano Woody Super Cub 50, chiếc xe độ có ngoại hình mang hơi hướng hoài cổ nhờ lớp sơn giả gỗ kết hợp với những đường nét cách điệu và hiện đại.

Hình ảnh honda super cub 50 độ

Hình ảnh honda super cub 50 độ

Hình ảnh honda super cub 50 độ

Hình ảnh honda super cub 50 độ

Hình ảnh honda super cub 50 độ

Hình ảnh honda super cub 50 độ

 

(0)
Cub 82 thái lan

Những câu chuyện của người Việt với Super Cub 50

Nhắc đến những chiếc Cub 50 hay 70 ngày nào, nhiều người bồi hồi nhớ lại ngày đầu rước “em nó” về cùng giá tiền tính bằng cây vàng với độ bền luôn được tôn vinh là vô địch.

Super Cub 50 (thường được gọi tắt là Cub 50) thực sự là ngôi sao bởi mỗi khi được nhắc tới, thường luôn là những cảm xúc gắn bó thân thiết và độ bền bỉ hàng đầu. Từ mẫu 50 phân khối cho đến 90 phân khối, vẫn là huyền thoại đối với người dùng xe máy tại Việt Nam.

Xe Cub đến Việt Nam vào giữa những năm 1980, với giá trị được tính bằng cây vàng hoặc vài nghìn đô thời đó. Xe gắn bó với rất nhiều tầng lớp người sử dụng xe máy tại Việt Nam và với nhiều người, phương tiện này giống như một thứ kỷ vật khó thay thế. Sở hữa xe Cub thời điểm đó sánh ngang với bây giờ sở hữu ô tô

Độc giả Bùi Thanh Vân chia sẻ: “Ba tôi có con xe Cub 89-90. Màu xanh coban. Xe còn đẹp long lanh. Chạy rất tốt. Tiết kiệm nhiên liệu. Nhập second-hand từ Nhật về năm 1997. Đầu máy chưa bung. Vành xe và vỏ phanh, vỏ dây gas còn nguyên chữ 10/1990. Ở Việt Nam ta, người ta hay chuộng xe 70 phân khối hơn. Giá cả cũng mắc hơn xe 90 phân khối. Nhưng tôi thấy xe của ba tôi còn rất tốt. Rất đẹp. Nhiều người rất thích và hỏi mua nhưng ba tôi cứ để chạy, nhất quyết không bán”.

Cub 81 dealim

Super Cub 81

Cùng chia sẻ là độc giả Quốc Anh: “Hè năm 1994 mình cùng bố mua một chiếc Cub 89 dung tích 70 phân khối màu xanh coban trên phố Tây Sơn, Hà Nội, đối diện gò Đống Đa, giá khoảng 24 triệu đồng. Tính đến nay 18 năm rồi mà máy vẫn êm lắm, bây giờ bố mình không sử dụng nữa. Mình có tính hoài cổ nên rất thích nó, thỉnh thoảng lau chùi bảo dưỡng trông long lanh lắm. Vừa rồi mình chế yên liền kiểu của xe DD, thỉnh thoảng mang ra dạo phố hóng mát, chạy trên đường nhiều người trầm trồ vì độ giữ xe cẩn thận đến tận bây giờ, những lúc như thế thật là mãn nguyện”.

Với giá bán khoảng 3 cây vàng vào những năm 1980, có chiếc Cub 50 phân khối thậm chí chưa từng một lần hỏng dọc đường sau gần 30 năm phục vụ chủ xe. Màu sơn cũng vẫn nguyên như mới với người bảo quản tốt và biết giữ gìn. Đến năm 1996, độc giả Trọng Công cho biết mua một chiếc nhập nguyên xe có giá 2.400 USD. Còn một chiếc nhập từ Thái đời 1997 giá 33 triệu đồng theo như độc giả Hùng Cường, và xe chỉ phải thay lốp trước sau 11 năm với trung bình mỗi ngày chạy 30 km.

Honda Cub là kỷ vật với nhiều người bởi nó có thể là phần thưởng hay là món quà do người thân để lại. “Hồi đó được ông ngoại để lại chiếc Cup 86 ‘kim vàng giọt lệ’ nguyên thùng thích ghê. Gắn bó với tôi từ hồi còn nhỏ tới thời sinh viên và tận bậy giờ. Chiếc này chạy bền thật, chạy đã 20 năm mà chẳng hư hao gì mà ít hao xăng nữa chứ. Em này tôi giữ kỹ lắm nên nước sơn thì còn nguyên màu xanh chuối, khung sườn chưa bị mục.

Bây giờ thì để trùm mền trong nhà nhưng đi ra đường hay ai ghé nhà chơi cũng thích xe này và hỏi mua. Vui ghê vì giá trị của em nó nhưng tôi không bán đâu vì kỷ niệm với lại hàng hiếm mà! Nhìn lại mà thích sự bền bỉ của mấy mẫu xe cũ, còn xe mới bây giờ công nhận mẫu mã đẹp nhưng bị xuống cấp nhanh quá”, Đào Nhân.

Cùng dòng cảm xúc là độc giả Dung Doan: “Phần thưởng đỗ vào lớp 10 của trường Bùi Thị Xuân của tôi, bây giờ em í vẫn còn ở nhà. Nghe bảo hồi đấy mua hơn 5 cây vàng, xe tôi tem chìm, mua ngoài khu Gia Long”.

Cũng vì những giá trị đặc biệt mà các mẫu Honda Cub vẫn còn hiện diện trong nhiều gia đình Việt. Độc giả Binhav cho biết: “Tôi là một trong số những người hâm mộ xe Cub của Honda. Dù có ôtô, có xe máy mới, nhưng vẫn còn 2 chiếc Cub. Một Honda Cub 81, 50 phân khối ‘kim vàng giọt lệ’ màu ghi xám và đặc biệt là Cub 82 xanh tím, đăng ký tháng 8/1998 biển ’29H 0289′. Bố tôi trước kia sử dụng hơn 2 vạn km, 2 lốp Inou vẫn zin theo xe. Đọc bài Ngôi sao…một thời, tôi càng ý thức hơn việc giữ gìn 2 chiếc cub này. Mong sao có ai đó lập câu lạc bộ xe Cub 81 để có dịp giao lưu”.

(0)
Đùi đĩa xe đạp điện

XE ĐIỆN 24 – Sửa chữa xe đạp điện, xe máy điện

XE ĐIỆN 24 – Sửa chữa xe đạp điện, xe máy điện

 Sửa chữa xe đạp điện, xe máy điện uy tín, lâu năm ở Hà Nội.

Liên hệ kỹ thuật : 046.296.2221 – 0936 229 221

  • Chuyên sửa chữa xe đạp điện, xe máy điện Yamaha
  • Chuyên sửa chữa xe đạp điện, xe máy điện Honda
  • Chuyên sửa chữa xe đạp điện, xe máy điện Asama
  • Sửa chữa thay thế phụ kiện, phụ tùng xe đạp điện, xe máy điện Giant : m133s …
  • Sửa chữa thay thế phụ kiện, phụ tùng xe đạp điện, xe máy điện Nijia
  • Thay thế phụ kiện phụ tùng tất cả các loại xe điện
  • Sửa chữa xe máy điện mocha, noza, vespa..

Xem thêm các phụ kiện và giá tại đậy : phụ tùng xe đạp điện

Địa chỉ cửa hàng xe đạp điện

Sửa xe đạp điện uy tín, lâu năm ở Hà Nội

Địa chỉ: Số 352 Khâm Thiên – Đống Đa – Hà Nội 


NHẬN SỬA CHỮA TẬN NHÀ Ở HÀ NỘI NẾU XE KHÔNG MANG ĐI SỬA CHỮA ĐƯỢC.


Xã hội phát triển con người ngày càng bận rộn hơn với công việc hiểu được điều đó cửa hàng chúng tôi cho ra đời dịch vụ sửa xe đạp điện, xe máy điện tận nhà giúp khách hàng tiết kiệm được thời gian, công sức.
Cửa hàng chúng tôi nhận sửa xe đạp điện, xe máy điện tận nhà Khách hàng ở Hà Nội. Với đội ngũ kỹ thuật giỏi có kinh nghiệm lâu năm trong nghề đảm bảo với bất cứ dòng xe điện nào chúng tôi đều có thể sửa chữa được.


TIÊU CHÍ PHỤC VỤ:

  • Uy tín và chất lượng
  • Phục vụ nhanh nhất
  • Sửa chữa tốt nhất
  • Chi phí thấp nhất
  • Bảo hành dài hạn nhất


CAM KẾT: Với hơn 8 năm kinh nghiệm sửa chữa, kinh doanh xe điện chúng tôi cam kết :


– Các linh kiện khi được sửa chữa thay thế đều là chính hãng mới 100% bảo hành từ 3-6 tháng, liên hệ trực tiếp cửa hàng để biết thêm chi tiết hoặc xem tại phụ kiện
– Mọi sản phẩm sau khi được sửa chữa đều được bảo hành miễn phí trong thời gian bảo hành!
– Với phương châm: ”Lấy uy tín, chất lượng làm nên thương hiệu”.
– Cam kết sẽ làm hài lòng mọi Khách hàng.
– Ngoài ra của hàng còn chuyên bán các linh kiện của xe đạp điện sạc điện, điều khiển, tay ga, tay phanh, săm lốp, ắc quy, vành bánh… Xem thêm tại đậy

 Ngoài ra tất cả các khách hàng mua xe tại XE ĐIỆN 24 Đều được bảo hành miễn phí tận nơi trong thời gian bảo hành. Cứu hộ 24/24
(0)

Cô gái học Đại học Nông Lâm Huế tự chế xe đạp điện

Với số tiền 6 triệu đồng dành dụm từ việc đi làm thêm, cô bạn Lê Thị Ny (sinh viên năm 2 khoa Cơ khí Công nghệ, Trường Đại học Nông lâm Huế, thuộc Đại học Huế) đã tự tay chế thành công chiếc xe đạp điện.

Nhìn ngoại hình nhỏ nhắn của Ny, không ai nghĩ cô lại theo học khoa Cơ khí Công nghệ, ngành mà đa số là con trai học, chính vì vậy mà Ny là nữ sinh viên duy nhất của lớp. Với đam mê chế tạo máy móc, từ lâu Ny đã nung nấu ý tưởng chế ra chiếc xe đạp điện để đi lại nhưng đến tháng 12/2014 mới có đủ điều kiện để thực hiện ý tưởng.

 

Đến tháng 3/2015 thì chiếc xe đạp điện tự chế của Ny đã hoàn thành. “Thời điểm em đi xe máy thì thấy chi phí dành cho xăng xe là rất nhiều so với sinh viên tụi em cho nên em đã cố gắng kiếm tiền từ đi làm thêm để chế ra xe điện, vừa tiết kiệm được tiền xăng vừa thân thiện với môi trường. Chiếc xe được em tìm tòi các kiến thức trên mạng và cả kiến thức học ở lớp để làm ra”, Ny chia sẻ.

Hầu như các vật liệu làm nên chiếc xe đều được Ny mua lại từ cửa hàng ve chai như khung xe, cổ tay lái, trục xe. Còn bình điện, đèn xe, bộ điều khiển chỉnh xích đều được Ny nhập về từ Hải Phòng với giá 3 triệu đồng. Sau khi có đủ phụ kiện cần thiết, Ny tự tay nối ghép để thành 1 chiếc xe hoàn chỉnh.

nữ sinh tự chế xe đạp điện

Ny cho biết, động cơ xe đạp điện gồm có 2 đĩa, 2 xích và 2 líp, tất cả đều được kết nối với nhau nhằm tạo thêm lực cho xe khi chạy để đạt tốc độ cao. Khi bình điện được nạp đầy thì có thể đi được từ nhà lên trường rồi tới chỗ dạy thêm và ngược lại với quãng đường khoảng 70km thì mới cần nạp lại điện cho xe. Vận tốc mà xe đạt được khi chạy là 35-40km/h khi Ny dùng chân đạp cùng bằng bàn đạp của xe.

Ny chia sẻ: “Nhà em ở tận Thị xã Hương Thủy vì vậy em không thuê trọ ở thành phố mà đi đi về về cho nên đường cũng xa mà có cái xe này nên cũng thuận tiện cho em đi học và đi làm lại tiết kiệm nữa”.nữ sinh tự chế xe đạp điện

Sau khi chiếc xe do chính tay Ny chế tạo hoàn tất thì được trang trí thêm màu sơn trắng, dán nhãn, gắn đèn led nhằm tăng tính thể thao cho chiếc xe. Với số tiền 6 triệu đồng thì rất rẻ so với giá thành để mua được một chiếc xe đạp điện hiện nay. Hiện chiếc xe tự chế của Ny được nhiều thầy cô tại khoa Cơ khí Công nghệ, ĐH Nông lâm Huế đánh giá là có tính ứng dụng rất cao dành cho sinh viên.

Thầy Võ Công Anh, giáo viên chủ nhiệm lớp em Ny cho biết, Ny là sinh viên học giỏi đứng thứ hai ở lớp sau khi kết thúc năm nhất vừa qua. “Em Ny có tinh thần sáng tạo cao. Em hay mày mò, tìm tòi và làm một số dụng cụ sáng tạo trong cuộc sống. Nếu với kiến thức năm nhất mà em làm được chiếc xe đạp điện như vậy là rất đáng biểu dương.

Theo tôi được biết, đây là chiếc xe đạp điện đầu tiên của sinh viên khối Đại học Huế chế tạo thành công. Nếu không có đam mê, tìm tòi thì không thể làm được như Ny. Đây là một trường hợp sinh viên giỏi rất đáng khâm phục” – thầy Anh tâm sự.

Nguồn :Dân Trí

(0)
Đi xe đạp điện dưới trời mưa

Giải đáp thắc mắc xe điện đi được dưới trời mưa không ?

Rất nhiều bạn thắc mắc xe điện có đi được dưới trời mưa hay không? Vì liên quan tới điện nên việc an toàn luôn đặt lên hàng đầu.

Và câu trả lời là có : tất cả xe điện bao gồm xe máy điện, xe đạp điện đều lưu thông dưới trời mưa bình thường.

Xe điện bao gồm xe máy điện, xe đạp điện đang là phương tiện giao thông phổ biến được nhiều người dân sử dụng, đặc biệt là những bạn trẻ, xe điện đã trở thành người bạn đồng hành thân thiết với các bạn. Tuy nhiên, khi sử dụng xe điện dưới trời mưa bạn cũng nên lưu ý :

Kiểm tra kĩ xe trước khi đi ra đường

Trước khi ra đường vào ngày trời mưa, hay cả những ngày thông thường, bạn cần kiểm tra xem xe đã được sạc đầy hay chưa, tránh tình trạng xe hết pin giữa đường. Nên lưu ý rằng, những chiếc xe đạp điện, xe máy điện chạy pin, ắc quy đều được bảo vệ bởi áo nhựa rất kín và chắc chắc thì bạn có thể đi dưới trời mưa rất an toàn, nhưng những xe đạp điện, xe máy điện nếu như xe không có những bộ phận che chắn do hỏng hóc vỡ thì không nên ra ngoài, sẽ dẫn đến tình trạng chập điện, thậm chí cháy nổ nguy hiểm. 

Đặc biệt là tuyệt đối không đi xe đạp điện, xe máy điện trên những con đường bị ngập, vì dù là xe điện sử dụng pin hay ắc quy thì việc để pin và ắc quy ngập trong nước thì bạn đã chắc chắn một kết quả là ắc quy và pin của chiếc xe của bạn sẽ hỏng ngay lập tức không cách nào cứu chữa. Vì thế, xe điện không được đi ngập đến trục của động cơ. Trong trường hợp bất khả kháng xe đi vào vùng ngập quá trục motor, vui lòng tắt nguồn và dắt xe qua đoạn đường ngập, và sau đó phải lau xe thật khô rồi mới đc bật nguồn để đi.

Đi xe đạp điện dưới trời mưa

Đi chậm hơn mức thông thường

Không chỉ với xe điện mà bất cứ phương tiện nào khác khi di chuyển dưới trời mưa gió đều cần hết sức cẩn thận, đi với tốc độ vừa phải, không đi quá nhanh vì trời mưa khiến đường rất trơn, khoảng cách phanh cho đến khi xe dừng hẳn sẽ tăng lên mà người lái không căn được. Các chuyên gia cũng khuyến cáo người lái nên phanh xe sớm hơn để tránh những pha phanh gấp và tránh bị trượt bánh. Trong khi đó, hầu hết các dòng xe điện trên thị trường mới sử dụng hệ thống phanh cơ, do đó, khả năng dừng xe không được tốt như hệ thống phanh đĩa của xe máy, nên việc dừng gấp của xe đạp điện vừa gây nguy hiểm mà có khi còn không có khả năng dừng như xe mong muốn.

XE ĐIỆN 24 xin trả lời luôn thắc mắc liên quan :

 Xe điện có được rửa xe hay không ?

Cách tốt nhất bạn nên lau chùi bằng khăn ướt, và để cho xe khô trước khi sử dụng. Nếu rửa xe, quý khách chú ý không dùng vòi xịt cao áp dùng để rửa xe máy vào vùng tay ga, ắc quy, Motor, bộ điều tốc. Vì nước phun mạnh sẽ len lỏi vào những nơi tiếp súc với dây điện làm hỏng linh kiện xe Với đông cơ khi rửa có thể dội nước, xịt nước theo chiều từ trên xuống, tuyệt đối ko xịt theo chiều vuông góc!

(0)
Cub 81 dealim

Tham khảo đặc điểm kỹ thuật của xe cub

XE ĐIỆN 24 xin chia sẻ với các bạn một số đặc điểm kỹ thuật nổi bật của dòng xe cub 50

 

  • Loại động cơ: 4 thì 49 phân khối SOHC 2 van làm mát bằng không khí 
  • Thể tích giãn: 49 phân khối
  • Tỉ số nén: 10,0
  • Cỡ piston: đường kính 39mm, khoảng chạy 41,4mm
  • Công suất cực đại: 4 mã lực ở tốc độ động cơ 7000 vòng/phút
  • Tốc độ tối đa: Xe cub 50 có thể lên tới 80Km/giờ
  • Cơ cấu truyền động: 3 số với cần sang số 2 đầu, một số kiểu xe có 4 số
  • Ly hợp: nhiều đĩa ma sát ngâm trong dầu, được tác động bởi lực ly tâm và cần sang số
  • Khởi động: bằng cần khởi động, còn gọi là giò đạp, khởi động bằng điện (đề bằng tay)
  • Đánh lửa: vít lửa trên bánh trớn (vô-lăng), sau này là CDI
  • Khung (sườn) xe: khung bằng thép kiểu thanh ngang thấp, dễ đưa chân qua
  • Cơ cấu gắn bánh trước: kiểu giò gà
  • Cơ cấu gắn bánh sau: gắp
  • Thắng trước: đùm, tác động bằng dây
  • Thắng sau: đùm, tác động bằng cần
  • Trọng lượng: 75,0Kg
(0)
Show More Posts
Facebook chat [X]